Začal som osádzať aj podbeh, aby som vedel doladiť celková tvar predného stĺpiku.
Kontrola správnej výšky podbehu podľa dverí.
Úprava prednej časti podbehu. Tu sa zväčšuje vzdialenosť medzi dverami a trianglom.
Áčkový prechod dotvára ten rozrezaný podbeh, aby celkový tvar sedel podľa dverí.
.
.
Pokrčená a popraskaná horná časť, kde sa upevňuje predný blatník. Tu to nemá zmysel zachraňovať, tak som to vyrezal.
.
Pokračujem s lemom pre upevnenie blatníku.
.
.
.
Predný roh je hotový.
Zadná časť nosníku pri závese zadnej nápravy. Otvoril som to, vyčistil a zatváram to novým plechom.
Súčasne musím opraviť viacero prasklín rôzne po karosérii.
Tradičné miesto, kde plstená úpchávka vvyhrdzavela cez plech von..
A prešlo to aj dovnútra. Vyrezané a nahradené novým plechom, začínam zatvárať.
Keď je hotový celý nasávací otvor, môžem ho zatvoriť krycím plechom.
Krycí plech treba dopasovať tak, aby blatník lícoval so zbytkom karosérie.
Teraz môžem namerať chýbajúcu časť na krycom plechu.
Musím tieť opraviť matice na upevnenie blatníku. V minulosti boli provizórne opravené zvonku autogénom.
Tie diery nad a pod maticou napovedajú, že to nebude jednoduchá oprava.
Z vnútornej strany to vyzerá tiež na výmenu.
Kus za kusom výmena za zdravý plech. Najprv zvonku.
Následne vo vnútry rezanie a výmena. Tieto plechy majú jednoduchý tvar, ale zlý prístup značne komplikuje výmenu.
Predchádzajúca
Projekty
Nasledujúca